2007 Bond
Propuesta 1

Propuesta 1
Mejoras de Calles, Puentes y Aceras

43 proyectos | $306, 997,413

Esta propuesta autoriza a la Ciudad de San Antonio a que emita bonos, lo que generen éstos se utilizará para hacer mejoras públicas permanentes a las calles, puentes y aceras, así como otras mejoras necesarias o relacionadas con lo siguiente (incluyendo, pero sin limitarse a, la reubicación de servicios públicos, alumbrado público, drenaje relacionado, mejoras tecnológicas y señalamiento y para la adquisición de terrenos y derechos de vía necesarios para dichos propósitos).

Guía de Terminología de Elección de Bonos
Los siguientes acrónimos representan organismos o términos que se mencionan o se utilizan en este folleto:
LF = Leveraged Funding (Financiamiento Apalancado), significa que la Ciudad anticipa asociarse con una o más entidades no-municipales para compartir el costo de completar el proyecto designado; en dicho caso, la parte de la Ciudad podría disminuir si la gama designada del proyecto se modifica o si el socio no genera la cantidad total de fondos que se prometió o que se anticipaba.
ADA = Americans with Disabilities Act -Ley de Estadounidenses Discapacitados
MPO = Metropolitan Planning Organization- Organización de Planificación Metropolitana
TxDOT = Texas Department of Transportation- Departamento de Transportación del Estado de Texas

Extensión de la Calle 36 por Kelly USA (de Growden a Duncan) LF $4,000,000
La extensión de la calle 36, 1.9 millas para vincular a Kelly USA con calles principales, proporcionando entrada y salida a y de Kelly USA. El costo total para este proyecto actualmente se calcula en $20 millones, y la parte que le toca la Ciudad se espera que sea aproximadamente un 20% de ese total.

Babcock Road (de Prue Road a Hollyhock) $4,137,000
Reconstruir la calle con modificaciones necesarias de aceras, drenaje, accesos a las cocheras señalamiento de tráfico.

Blanco Road (de Hildebrand a Jackson Keller) LF $21,820,000
Reconstruir y ampliar Blanco Road, las guarniciones de las, aceras, accesos a las cocheras, carriles para voltear en intersecciones principales y mejoras necesarias de drenaje y señalamiento de tráfico. El costo total de este proyecto actualmente se anticipa en $29.640 millones, y la parte que se espera que le toque a la Ciudad es aproximadamente un 74% de ese total.

Bulverde Road (de Loop 1604 a Marshall Road) LF $30,306,000
Reconstruir y ampliar Bulverde Road, con guarniciones de aceras, aceras, accesos a cocheras y mejoras necesarias de drenaje y señalamiento de tráfico. El proyecto también incluye instalaciones para bicicletas. El costo total de este proyecto actualmente se anticipa que sea de $36.6 millones, y la parte de la Ciudad que se espera que le toque es de aproximadamente un 83% de ese total.

Callaghan Road (de Culebra a Commerce) $19,560,000
Reconstruir y ampliar Callaghan, con guarniciones de aceras, aceras, accesos a cocheras, mejoras necesarias de drenaje y señalamiento de tráfico.

Reemplazo de Puentes en Toda la Ciudad (TxDOT Bridge Program) LF $19,198,000
Reemplazar puentes actuales defectuosos o deteriorados dentro de los límites municipales que no cumplen con requerimientos de carga de tráfico. La Ciudad también pagará los costos adicionales relacionados con una mayor capacidad hidráulica, adquisición de derecho de vía, ajustes de servicios públicos, cuestiones medioambientales, y construcción fuera de las transiciones de 150-pies en ambos lados de cada puente. El costo total para este proyecto se calcula actualmente en $40 millones, y la parte de la Ciudad se espera que sea aproximadamente un 49% de este total

De Zavala, Fase I (de Babcock a Cogburn) $15,760,000
Reconstruir y ampliar DeZavala Road de dos a cinco carriles, así como la construcción de guarnición de aceras, aceras, acceso a cocheras y mejoras necesarias de drenaje y señalamiento de tráfico. .

Área de Distrito 4 Iniciativas de Movilidad de Peatones y Mejoramiento de Tráfico $450,000
Proyectos de movilidad de peatones y mejoramiento de tráfico.

Area de Distrito 6 Iniciativas de Movilidad de Peatones y Mejoramiento de Tráfico $706,352
Proyectos de movilidad de peatones y mejoramiento de tráfico.

Area de Distrito 7 Iniciativas de Movilidad de Peatones y Mejoramiento de Tráfico $240,000
Proyectos de movilidad de peatones y mejoramiento de tráfico.

Mejoras de Infraestructura de Transportación del Centro $10,681,000
Construir y/o reconstruir aceras, acceso a cocheras, guarnición de aceras y rampas para sillas de ruedas; reparar ladrillo de pavimentado de las calles; e instalar indicadores, señales iluminadas de la calle y otras mejoras de peatones, señales de calles y tráfico que se necesiten.

East Lubbock Street (de S. Flores a San Pedro Creek) $954,000
Reconstruir la calle E. Lubbock de S. Flores a San Pedro Creek, junto con guarnición de aceras, aceras, acceso a cocheras y mejoras necesarias de drenaje.

Proyectos de Transportación de Fort Sam LF $4,000,000
Los proyectos potenciales incluyen: ampliación en Winans Gate a dos carriles de entrada; agregar un carril para doblar a la izquierda desde Harry Wurzbach; construir aceras a Dodd Field; colocar un puente en el cruce de ferrocarril en Binz Engleman/Salado Creek; y la ampliación necesaria para la construcción de dos puntos nuevos de control de acceso en Petroleum Drive.

Mitigación del Congestionamiento en Fredericksburg Road LF $10,000,000
Atender el congestionamiento entre el distrito comercial del centro y el Centro Médico del Sur de Texas por medio de la realización de un análisis detallado de tráfico y las mejoras operacionales requeridas (incluyendo actualizaciones del sistema de señalamiento de tráfico, mejoramientos geométricos de intersección y mejoras de la red de comunicación) y amenidades para bicicletas y peatones. El costo total para este proyecto actualmente se calcula en $39 millones, y la parte que se espera que le toque a la Ciudad será de aproximadamente 26% de este total

Green Street, Fase I (de Nogalitos a IH 35) $800,000
Diseñar y construir Green Street de acuerdo a fondos disponibles, de Nogalitos a IH-35. Se espera que el proyecto incluya ampliación de la calle y el proporcionamiento de guarnición de aceras, aceras, acceso a cocheras y el drenaje necesario.

Hunt Lane (de Ingram a Potranco) $9,899,000
Reconstruir y ampliar Hunt Lane a cuatro carriles, con aceras, guarnición de aceras, acceso a cocheras, y las mejoras necesarias de drenaje y señalamiento de tráfico.

Jones Maltsberger (de Redland a Thousand Oaks) $17,362,000
Reconstruir y ampliar Jones Maltsberger a cinco carriles con guarnición de aceras, aceras, acceso a cocheras y el drenaje necesario. El Proyecto incluye construcción de un puente para eliminar cruces de baja agua .

Marbach Road, Fase II A (de Military a West of Rawhide) $8,082,000
Diseñar Marbach de Military a Loop 410 y reconstruir Marbach de Military a Rawhide para acomodar mejoras de drenaje relacionadas con el Proyecto de Drenaje Fase II A de Marbach Road.

Mejoras de las Intersecciones del Centro Médico: Fase IV a VII LF $17,000,000
Mejorar las intersecciones en las siguientes ubicaciones: Medical Drive y Babcock; Ewing Halsell y Wurzbach; Hamilton Wolfe y Floyd Curl; y, Ewing Halsell y Sid Katz. El costo total de este proyecto se estima actualmente en $25 millones, y se espera que la parte que le toque a la Ciudad sea aproximadamente un 68% de este total.

Medical Drive en Fredericksburg Road LF $12,160,000
Construir una separación inclinada desde Medical Drive debajo de Fredericksburg Road. El proyecto incluye modificaciones de señales, guarnición de aceras, aceras, drenaje necesario y carriles laterales de Medical a Fredericksburg. El costo total para este proyecto actualmente se calcula en $20 millones, y se espera que la parte que le toque a la Ciudad sea aproximadamente un 61% de este total.

Medina Base Road, Fase I (de Loop 410 a 1,900 ft. al oeste de Five Palms) $7,081,000
Diseñar y construir de acuerdo a fondos disponibles Medina Base Road de Loop 410 a 1,900 pies al oeste de Five Palms. El diseño del proyecto permite la ampliación de la calle y proporciona guarnición de aceras, aceras, acceso a cocheras, instalaciones para bicicletas y las mejoras necesarias de drenaje y señalamiento de tráfico.

Calle Montezuma, Fase I (de Zarzamora a San Jacinto) $571,000
Diseñar y construir la calle Montezuma hasta donde permitan los fondos disponibles de Zarzamora a San Jacinto. El diseño del proyecto permite la ampliación de la calle y guarnición de aceras.

Intersección New Braunfels/Nacogdoches $2,430,000
Reconstruir la intersección en N. New Braunfels y Nacogdoches. El proyecto también incluye la ampliación de la calle N. New Braunfels, con guarnición de aceras, aceras y acceso a cocheras para alinearla con la calle actual.

Construcción de una Nueva Calle que se denominará Arena Road (de IH-35 a Houston Street) y/o Calles de Conexión Arteriales LF $3,000,000
Construir una calle nueva, incluyendo guarnición de aceras y el drenaje necesario. El costo total para este proyecto actualmente se calcula en $9.3 millones, y se espera que la cantidad que le toque a la Ciudad será aproximadamente de 32% de este total.

N. Hein (W.W. White – W. Hein) y W. Hein (Rice - N. Hein) $6,136,000
Reconstruir N. Hein de W. W. White a W. Hein y W. Hein de Rice a N. Hein, con guarnición de aceras, aceras, acceso a cocheras y mejoras necesarias de drenaje.

Aceras en la calle North New Braunfels $614,524
Instalar aceras a lo largo de North New Braunfels (donde sea apropiado y según permitan los fondos disponibles).

Octavia #63, Calles Fase II $4,802,000
Reconstruir calles con nuevos sistemas subterráneos de drenaje, guarnición de aceras, aceras y acceso a cocheras en el área dentro de las calles South Flores, West Hart/Weinberg/Chalmers Avenue, IH-35 Sur y las calles Gladstone/Tommins Avenue.

Orchard (de W.W. White a W. Hein) $3,733,000
Reconstruir Orchard de W.W. White a W. Hein con guarnición de aceras, aceras, accesos a cocheras y mejoras necesarias de drenaje.

Prue Road (de Country Dawn a Autumn Bluff) $10,204,167
Ampliar Prue Road a cuatro carriles con un camellón elevado. El proyecto incluye la instalación de un puente adicional para cruzar Leon Creek. .

Redland Road (de Hwy. 281 a 3,600 ft. al este de Hwy. 281) LF $1,129,000
Reconstruir y ampliar la calle a cuatro carriles con carriles para dar vuelta, accesos a cocheras, guarnición de aceras, aceras y drenaje necesario. El costo total para este proyecto actualmente se calcula en $2.258 millones, y se espera que la parte que le toque a la Ciudad será aproximadamente un 50% de este total.

Reed Road (de Culebra a Military) $10,871,000
Reconstruir y ampliar la calle a tres carriles, con carril para bicicletas, guarniciones de aceras, aceras, accesos a cocheras y mejoras necesarias de drenaje y señalamiento de tráfico.

Rivas (de Gen. McMullen a Rosabell) $8,525,000
Reconstruir la calle Rivas de Gen. McMullen a Rosabell, con guarnición de aceras, acceso a cocheras, y las mejoras necesarias de drenaje y señalamiento.

Extensión de Rogers Road LF $1,600,000
Adquisición de derecho-de-vía y construcción en Rogers Road. El costo total de este proyecto actualmente se calcula en $4.8 millones, y se espera que la parte que le toque a la Ciudad será aproximadamente un 33% de este total.

Mejora para Peatones en St. Cloud (de Woodlawn a Babcock) $1,450,000
Construir aceras en un lado de la calle, y la calle y las guarniciones de aceras existentes permanecerán como están.

Adquisición de Derecho-de-Vía Starcrest/410 LF $ 60,000
Comprar derecho-de-vía en Starcrest y Loop 410 en conexión con un proyecto de transportación de TxDOT.

Stone Oak Parkway (de U.S. 281 a Bulverde Road) $1,490,000
Extensión de Stone Oak Parkway de U.S. 281 a Bulverde Road. El costo total de este proyecto actualmente se calcula en $7.098 millones, y se espera que la parte que le toque a la Ciudad será aproximadamente un 21% de este total.

Tesla (de Culebra a Mayberry) $3,801,000
Reconstruir Tesla de Culebra a Mayberry, con guarnición de aceras, aceras, acceso a cocheras y mejoras necesarias de drenaje.

Wallace (de 26th a Inca) $2,386,000
Reconstruir Wallace Street, con guarnición de aceras, aceras, accesos a cocheras y drenaje necesario.

Walters Street (de E. Houston a Paso Hondo) $2,460,000
Reconstruir Walters Street de E. Houston a Paso Hondo, con guarnición de aceras, aceras y muros de retén.

Walters Street (de IH-35 N a Entrada Principal de Fort Sam) LF $4,000,000
Reconstruir y ampliar la calle ya existente convirtiéndola en una calle propuesta de seis carriles, con aceras, accesos a cocheras, carril para bicicletas, carriles para dar vuelta en las intersecciones principales, un camellón elevado y las mejoras necesarias de drenaje y señalamiento de tráfico. El proyecto incluye la compra del derecho-de-vía que se requiera. El costo total de este proyecto actualmente se calcula en $13.6 millones, y se espera que la parte que le toque a la Ciudad será aproximadamente un 29% de este total.

Guarnición de aceras y Aceras W. Military (de Marbach a Westfield) $968,370
Construir las aceras y la guarnición de aceras a lo largo de W. Military de Marbach a Westfield (donde sea apropiado y de acuerdo con los fondos disponibles).

Wurzbach Parkway y/o Calles Conectoras Arteriales LF $12,570,000
Mejorar conectividad entre IH-35 y el Centro Médico del sur de Texas. Los fondos permitirán un análisis detallado del tráfico y las mejoras operacionales requeridas (incluyendo actualizaciones de sistemas de señalamiento de tráfico, mejoras geométricas de intersección, y mejoras de la red de comunicación) y amenidades para peatones y para personas en bicicletas.

Zarzamora #83A, Fase II (de Hutchins a Gillette) $10,000,000
Reconstruir Zarzamora de Hutchins a Gillette creando cinco carriles, con carriles para bicicletas, guarnición de aceras, aceras y accesos a cocheras. El Proyecto también incluye el diseño y la construcción de mejoras de Hunter Blvd. de Zarzamora a Janice Lavon, la zanja de drenaje al norte de la calle Betty y la zanja de drenaje de Zarzamora/Hunter a Ansley/Rockwell.